En la Ciudad de El Palomar, partido de Morón, comenzará la fabricación de autos adaptados para la accesibilidad e inclusión de las personas con discapacidad o con movilidad reducida, por primera vez en la Argentina, lo que permitirá que 5,5 millones de personas y sus grupos de interés puedan acceder a este modelo de transporte sin tener que acondicionarlo en forma particular.
Este 3 diciembre, en el marco del Día Internacional de las Personas con Discapacidad (PCD) se realizó la presentación del prototipo de los mismos que se aplicará en los modelos de camionetas utilitarias de tipo familiar Berlingo, fabricado por Citroën, y Partner, fabricado por Peugeot, según informó el Ministerio de Transporte de la Nación en un comunicado de prensa.
El presidente Alberto Fernández estuvo presente en la sede de la Agencia Nacional de Discapacidad (Andis) en un encuentro con personas con discapacidad con quienes repasó las medidas que el Gobierno nacional lleva adelante para garantizar los derechos de ese colectivo y las líneas de trabajo a futuro para generar mayor inclusión en todo el país.
"Estos vehículos permitirán el acceso al transporte particular a más del 12% de la población argentina, aproximadamente 5.500.000 personas y sus grupos de intereses", resaltó la cartera conducida por Alexis Guerrera. Para el acceso a estos, se contará con financiamiento, bajo la gestión de la Cartera de Desarrollo Productivo, de entre $4.500.000 y $6.500.000 y con la excepción del 21% de IVA, según se especificó.
Además, desde la Dirección de Estrategias Inclusivas del Ministerio de Transporte, a cargo del ex diputado Jorge Rivas, se remarcó que estos autos adaptados "introducen el concepto de inclusión social en el transporte, al incorporar asientos para la familia, eliminando las barreras sociales".
"El prototipo de auto adaptado fue impulsado y articulado desde el Ministerio de Transporte en coordinación con diferentes automotrices para avanzar en las normas IRAM-AITA (estipuladas entre el Instituto Argentino de Normalización y la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor de acuerdo con estándares nacionales e internacionales y de esta forma lograr, por primera vez, que un vehículo sea adaptado de fábrica", resaltaron desde la cartera de Transporte.
Al mismo tiempo, la Licencia de Configuración de Modelo, en la que interviene el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la Secretaría de Industria, permite que los vehículos adaptados se puedan exportar.
Los vehículos, pertenecientes al Grupo Stellantis, son fabricados en la planta de El Palomar y el equipamiento para la adaptación tiene un alto porcentaje de componentes argentinos. La capacidad de producción anual para la fabricación de ambos modelos es de 400 vehículos, pero con posibilidad de duplicar la cantidad, según lo informado.
En cuanto al equipamiento, ambos modelos tendrán una rampa de aluminio rebatible que soporta hasta 350 kilos de carga para permitir el ascenso en tiempo óptimo de una persona en su propia silla de ruedas, en tanto que los asientos del furgón son rebatibles y se fijan mediante una banda de contención para permitir el despliegue de la rampa. La misma también se pude fijar con retractares especiales homologados con cinturón de seguridad inerciales de tres puntos para asegurarla y el furgón cuenta con apoyacabezas y respaldo adicional si se requiere.
El vehículo también puede transportar, en las plazas traseras, un pasajero en el asiento original y otro pasajero en la silla de ruedas y tiene la opción de configurarlo a su disposición original cuando no se traslade ningún pasajero en silla de ruedas, lo que da lugar a tres asientos convencionales, según se especificó.
Desde el Gobierno consideraron que este prototipo puede dar impulso a otras terminales automotrices a desarrollar su propio modelo adaptado.
