En las últimas horas quedó finalizada la obra de renovación de vías entre las estaciones Matheu (Escobar) y Los Cardales (Campana), la cual se llevó a cabo en el marco del plan de recuperación del ramal Victoria – Capilla del Señor – Pergamino.
Según informaron desde la empresa Trenes Argentinos, a mediados del 2019 “el mencionado trayecto estaba al borde del cierre definitivo”, sin embargo, “la actual gestión se hizo cargo de un ramal que se encontraba en pésimas condiciones, y tomó la decisión de invertir para recuperarlo”.
Los trabajos consistieron en primer lugar en desarmar completamente la vía existente y nivelar el terreno. Después de nueve meses de iniciada la obra de renovación de infraestructura ferroviaria, se colocaron un total de 31.000 nuevos durmientes de hormigón pretensado, 40.000 metros de rieles, 6.000 toneladas de piedra balasto, y fijaciones elásticas, en un tramo de 17 km, incluyendo tres desvíos de cruce en las estaciones Matheu, Zelaya y Los Cardales. En el caso de Zelaya, el desvió fue repuesto luego de 20 años.
“Mediante esta obra, se intenta duplicar holgadamente la velocidad que tiene el ramal en toda su extensión hoy en día, optimizar la seguridad y reducir en 20 minutos el tiempo total de viaje, y favorecer la conectividad entre Escobar, Pilar y Exaltación de la Cruz en menos de 30 minutos”, indicaron desde Trenes.
El gerente de la línea Mitre, Ivan Kildoff, expresó su satisfacción y remarcó que “con mucho esfuerzo y compromiso de los trabajadores, la empresa Trenes Argentinos continúa mejorando el ramal Victoria – Capilla del Señor, que supo ser un ramal que transportaba muchísima gente.”
“El gran desafío es recuperar el público, a partir de hacer que el tren sea un medio de transporte competitivo, confiable, confortable y seguro”, agregó.
El próximo sector a renovar, precisaron desde la empresa, comprende el tramo El Talar – Matheu.
