El Municipio de San Isidro finalizó la construcción del cuarto y último puente ferroviario, donde apoyarán las vías del tren del fututo túnel de avenida Sarratea y las vías del Ferrocarril Belgrano Norte, en Boulogne, en el límite con la localidad de José León Suarez (San Martín).
“Terminamos el hormigonado del cuarto puente ferroviario (dos por cada vía), donde apoyarán las vías para que pase el tren. El próximo paso es empujarlos con equipos especiales hacia su lugar definitivo”, resumió el secretario de Obras Públicas, Bernardo Landívar.
Vecinos y agrupaciones políticas vienen reclamando el avance de una obra que comenzó en abril de 2017 y sufrió postergaciones en su fecha de finalización. Esta semana, el intendente Gustavo Posse mencionó en su discurso de apertura de las sesiones en el HCD de San Isidro, al túnel de Sarratea entre las obras que se culminarán en este año. Fuentes del municipio estiman que la inauguración se realizará cerca de mitad de año.
En paralelo, a la construcción de los puentes avanzan las excavaciones de ambos lados de las vías para luego excavar justo debajo del paso bajo nivel y la construcción de una cisterna de 12 metros de profundidad por seis de diámetro. “Es un tanque que almacena agua de lluvia con una capacidad de 30 mil litros. Funcionará con un sistema de bombeo que eleva el agua hacia los pluviales construidos para tal fin”, precisó Landívar.
La obra de Sarratea
Además del túnel en construcción, la obra de Sarratea incluyó el ensanche y la repavimentación de la avenida, la reconstrucción de todas las veredas, del lado de San Isidro y del de San Martín y la instalación de semáforos.
Además, el Municipio ha comenzado con la parquización de la zona, mediante la plantación de más de 60 fresnos sobre Sarratea. Y en cuanto a la iluminación, en julio de 2017 el Municipio renovó las luminarias instalando unas 53 luces de tecnología LED con sus brazos auxiliares de vereda, mejorando la iluminación de la zona con un ahorro energético en relación a las luces que existían anteriormente.
